вести

Индукторот со магнетна јамка е електронска компонента. Неговата главна функција е конверзија на електромагнетна индукција. Електричната жица е наједноставната индуктивност. Се користи како антена за претворање на електричната енергија во електромагнетни бранови. Намотката со воздушно јадро е малку посложена од антената. , Се користи за јамка за избор на фреквенција и коло за пренос на RF;
Намотките со воздушно јадро обично имаат многу ниска индуктивност и немаат магнетни проводници. Покрај антените и намотките со воздушно јадро, има и индуктори во форма на I, кои можат да се користат за филтрирање и складирање на енергија. Исто така, постојат индуктори за заеднички режим на магнетни прстени кои може да се користат за потиснување на пречки.

Компонентите на плочката на компјутерот, како што се отпорници, кондензатори и чипови, се и предмет на електромагнетни пречки и извор на електромагнетни пречки за време на работата. Електромагнетните пречки може грубо да се поделат во две категории: пречки во диференцијален режим (пречки во сериски режим) и пречки во заеднички режим (пречки во земјата).
Земете ги двете ПХБ жици на матичната плоча (жиците што ги поврзуваат компонентите на матичната плоча) како пример. Таканареченото пречки во диференцијалниот режим се однесува на пречки помеѓу двете жици; пречки на заедничкиот режим е пречки помеѓу двете жици и жицата за заземјување на ПХБ. Пречки предизвикани од потенцијална разлика. Струјата на пречки на диференцијален режим дејствува помеѓу двете сигнални линии,
Нејзината насока на спроведување е конзистентна со брановата форма и струјата на сигналот; струјата на пречки на заедничкиот режим делува помеѓу сигналната линија и жица за заземјување, а струјата на пречки тече низ половина од двете сигнални жици во иста насока, а жица за заземјување е заедничката јамка.

Бидејќи употребата на магнетски прстен против пречки во колото може да ја зголеми загубата на висока фреквенција без воведување загуба на еднонасочна струја, ефектот на потиснување на сигналите за бучава над високата фреквенција е многу очигледен, така што магнетната индуктивност на прстенот е широко користена на плочките за плочка на кола.
Јадрото на магнетниот тороидален индуктор е кршливо и лесно се оштетува кога ќе падне. Затоа, за време на транспортот мора да се преземат мерки за заштита. При дизајнирање, моќноста што ја бара колото мора да одговара на магнетната тороидална индуктивност. Ако моќта е преголема, индуктивноста ќе се загрее до температурата на магнетниот прстен по Кири